神华号大功率电力机车
央广网北京9月30日消息（记者郭淼）9月29日10时58分，一列由“神华号”交直交12轴、8轴两台大功率电力机车牵引210节轴重30吨、载重 100吨、KM98型底开门车辆的“试66018”次运煤列车，从位于山西省的神池南站驶出，历经12小时02分安全运行后，如期到达位于河北省的黄骅港 站。
这趟基于4G技术应用的重载铁路宽带移动通信系统（LTE-R网络）30吨轴重2.5万吨重载列车的成功开行，标志着我国在全球首次完成了第四代无线 宽带移动通信技术在重载铁路的研究应用，具有我国自主知识产权的“神华重载铁路运输成套关键技术和核心装备研发”项目取得重大阶段性成果。至此，我国西煤 东运第二大通道的重要组成部分——朔黄铁路已基本具备了开通30吨轴重重载列车的条件。
神华朔黄铁路公司董事长贾晋中告诉记者，目前，朔黄铁路采用基于800MHz+400kHz无线通信网络的操控系统，可满足万吨组合列车运行需求，要 想进一步提升牵引质量、满足2万吨以上重载列车开行要求，则需克服无线网络带宽窄及信号场强覆盖受限等问题。在网络注册时延、连接建立时延、端到端传输时 延、吞吐量、丢包率等方面具备优势的LTE-R系统恰可弥补这些缺陷。今后，利用LTE网络的高带宽，列车可承载集群调度、远程数据采集、无线视频监控和 列控数据传输等新业务，搭载最长可达9公里的组合列车机车，进一步提升运力和设备维护效率。
据了解，该列车总长3090米、牵引总重25200吨。开行列车编组辆数、列车总重、牵引总重均创国内重载铁路两万吨列车相关指标最高纪录。
“轴重30吨煤炭运输重点铁路关键技术与核心装备研制”是神华集团承担的国家“十二五”科技支撑计划，由朔黄铁路发展有限责任公司负责组织实施。
2014年1月11日，重载铁路综合检测车
项目于2013年获得国家科技部正式批复，研发周期为3年。该项目以形成我国自主知识产权的轴重30吨及以上重载铁路运输成套关键技术和装备为目标， 研制适用于轴重30吨及以上的重载货车、大功率交流传动电力机车、基于LTE的铁路宽带移动通信系统、重载列车状态监测系统、重载列车智能化协同操控系 统；研发重载铁路运输调度优化技术、重载铁路线路基础设施强化改造技术；并通过示范工程，在既有朔黄铁路对课题形成的技术和装备进行工程化验证。
神华集团公司副总经理薛继连说：技术全面推广应用后，朔黄铁路年运输能力将达到4亿吨以上，年创造经济效益约增30亿元，运输效率提高30%以上，百 万吨公里单位能耗降低30%。不但可以使神华重载铁路运输能力大幅度提高，而且整体提升了我国既有重载铁路运输技术水平，有力推动我国重载铁路发展。
神华集团运营铁路1765公里，包括朔黄、神朔、包神、大准、甘泉、准池等线。朔黄线西起山西省神池县，东至河北省黄骅市，正线总长594公里，是神华铁路的出海通道，是我国西煤东运第二大通道的重要组成部分，也是党的十四大报告提出的三大跨世纪工程之一。
铁道科学研究院通号所研究员李辉认为：朔黄铁路新型无线移动宽带通信系统是TD—LTE 4G无线网络技术在全球重载铁路行业的首次应用和重大技术创新，它的开通应用，为朔黄铁路未来4亿吨以上的年运量提供好的综合业务平台，使朔黄铁路具备了 开行30吨及以上轴重重载列车的能力，有效解决了运输瓶颈问题，大幅提升了神华铁路的运输能力，加快神华集团建设具有国际竞争力的世界一流煤炭综合能源企 业的步伐；形成具有我国自主知识产权的大轴重成套技术体系，推动TD—LTE技术在重载铁路中应用，为中国乃至全球铁路的LTE宽带无线市场起到极大的示 范和引领作用，同时也将推动LTE技术应用于重载铁路相关标准的制定，提升我国铁路重载技术在国际上的核心竞争力。
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