“以前我们乡人均收入为4800元左右，高铁开通后，至少得往上涨1000元”，江西省德兴市龙头山乡党委书记董清福说。京福高铁合福段途经德兴市，不少像龙头山乡这样的沿线地区有望借助高铁直接受益。
目前，京福高铁合福段正进行全线空载试运行。据悉，开通运行时间或将提前至6月28日，这标志着北京到福州即将进入高铁时代。中铁总相关负责人表示，京福高铁全线贯通将促进沿线地区经济社会发展，催生出新的区域经济生态圈，也将进一步加强丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的互联互动。
打破关山阻隔 拉动区域发展
京福高铁分为三段：分别是京沪高铁（北京至蚌埠段）、合蚌高铁（蚌埠至合肥段）以及合福高铁（合肥至福州段）。其中，北京至蚌埠段属于京沪高铁的一部分，已于2011年通车；合蚌高铁也于2012年10月实现通车。
而即将开通的合福高铁北接合肥枢纽，经合蚌客运专线衔接京沪高铁至北京，中与沪汉蓉铁路、沪昆高铁、九景衢、南三龙铁路相交，南接福州枢纽与东南沿海铁路相连，是沟通华中与华南的一条大能力客运通道。
“合福高铁德兴站运营后，预计将解决本乡1000个以上的就业，直接受益人群将达80%以上，农业为主的经济模式也将逐渐转变为综合服务为主”，董清福难掩心头的喜悦介绍说，龙头山植被覆盖率近80%、地广人稀，目前全乡共16000多人，超5000户。2014年年初至今，龙头山乡已经新增了28家小微企业，多为从事餐饮、土特产零售、土建的个体工商户。
中铁总相关负责人表示，这条线路通车后，“贴地飞行”的高铁动车将打破关山阻隔，大幅拉近闽赣皖三省的时空距离，形成公交化出行的“省际同城生活圈”，沿线区域的板块价值和经济发展水平将迅速提升。
京福铁路客运专线安徽有限责任公司相关负责人王利平认为，高铁带给人们的不仅仅是距离的拉近，更是生活理念和生活方式的改变。对于沿线老百姓而言，从就业到置业、从休假到探亲，随着人们的活动空间在有限的时间里放大数倍，会催生出新的工作圈、交际圈、旅游圈和生意圈。
缩短时空距离 优化经济布局
京福高铁全线贯通后，将成为连接京津冀城市群、长三角城市群和海峡西岸城市群的高速交通通道。厦门大学经济学院副教授丁长发在接受人民财经采访时表示，合福高铁与沪昆高铁在上饶形成十字交叉,通达四方的高铁动车大幅缩短城市间的时空距离,构建起闽赣皖三省高铁沿线城市联盟,“5小时生活圈”覆盖福州、南昌、合肥省会城市,并从海西经济区、环鄱阳湖经济圈和江淮城市群辐射覆盖至珠三角、长三角和黔中城市群。
京福高铁的全线贯通会对我国经济空间布局带来哪些促进作用？对此，上述中铁总负责人表示，京福高铁的贯通将进一步推动京津冀一体化和长三角经济区的扩容。其中，福建作为海上丝绸之路的核心区，借助京福高铁全线贯通，有望进一步挖掘潜在经济资源，提升省际和对外合作的力度，有助于“海峡西岸经济区”战略的加快实施。
同时，这条铁路连接我国经济发展活跃和颇具潜力的众多地区，运输需求旺盛、经济互补性强，其开通运营将便捷海西与皖赣两省的联通，形成海峡西岸经济区与华北、东北地区最便捷的铁路运输通道，对促进沿线人员、物资、信息、资金交流，实现京津冀城市群，长三角城市群和海峡西岸城市群的“同频共振”具有重要意义。
中国工程院院士王梦恕也表示，京福高铁将实现以北京为中心的环渤海城市群和以福州、厦门为中心的海峡西岸城市群的快速对接，串联起多个城市群共同发展、资源共享，形成聚合效应。
中铁总相关负责人表示，从更高的角度俯瞰，京福高铁的建成开通，将进一步加强丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的互联互动，促进“一带一路”区域间的资金流、物资流、人员流、信息流等方面合作的“黄金通道”。
旅游搭上快车 沿线景点企盼
“高铁的开通必将带动旅游辐射区社会经济的发展，为当地经济转型和人民生活水平提高提供了新的动力。”福建省南平市旅游局相关负责人对人民财经表示，合福高铁的开通，将推动本地区旅游服务网络的转型升级。
据了解，合福高铁在辖区内包括武夷山北、武夷山东、建瓯西、南平北四个高铁站，均建有旅游集散中心，到站游客可通过旅游专线车、景区直通车、城市公交车和出租车快速到达旅游目的地，有利于实现高铁站与旅游目的地交通的无缝对接。
丁长发也指出，合福高铁作为福建省第一条出省的高铁，将极大地改变交通不便的现状，大幅度降低个人和企业的出行成本，从北京、上海坐高铁来旅游的人数将逐步增加，“初步估算，京福高铁每年将会带来800万至1000万的游客”。
同时，越来越多的沿线旅游景点也将受益于高铁开通，进一步增强旅游集纳能力、挖掘区域发展潜力。
“过去旅游业占比并不是很大，今后德兴将把旅游业打造为主导产业。”江西省德兴市旅游局局长程志向人民财经表示，2014年德兴财政收入为31亿，游客量为1800万人，得益于高铁开通，预计2015年财政收入将增至35亿，游客量将会增加80%；同时，德兴旅游业从业人员将从之前的11000人增加至15000人左右。
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