中国铁路总公司总经理盛光祖“两会”期间在接受记者采访时表示：铁路总公司成立两周年以来，一直认真努力推进铁路改革和铁路建设，以后也将继续努力。如今，中国铁路还需要进一步建设，2015年铁路投资约8000亿元，主要投在中西部领域。人民日报3月6日
近年来我国铁路发展取得了举世瞩目的成就。截至2014年底，全国铁路营业里程达到12万公里，居世界前列。以“四纵四横”为重点的高速铁路建设取得突破性成就，运营里程突破1.6万公里，成为世界上高速铁路投产运营里程最长的国家。
而中国铁路发展及其不均匀，中西部铁路与东部沿海发达的铁路网相比相比，辽阔的西部内陆铁路网络显得十分稀疏。交通的落后严重制约着西部经济的发展。是造成与东、西部地区发展差距不断拉大的重要因素之一。
如今将中西部铁路建设列为近期发展重点，有着深远的意义。首先是当前我国经济面临着一定的下行压力，增加投资对于经济稳定增长作用明显。中西部铁路建设能够直接增加固定资产投资以带动经济增长。 其次铁路建设极大改善了我国交通运输条件，充分发挥了运输保障作用。我国地大物博，随着各区域铁路网之间的融会贯通和高铁通车，通行能力的增加和运力资源的优化配置提高了运输效率，直接或间接为乘客和货主节约时间、降低成本。同时铁路建设将持续拉动和激发当前总体水平较低的中西部地区的消费潜力。加强中西部地区生产、分配、交换环节的流通，从而使得当地居民的就业和收入在不同程度上得到提高，引起消费持续增加并刺激消费品生产。
笔者相信，在国家大力实行西部大开发的背景下，铁路修建由沿海、中原腹地向西部延伸，会促使中西部发展作为我国可持续发展的一个引擎，带动中国步入一个崭新时代!(戴巧云)
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